O fato de este jogo ter sido lançado e que, contra todas as probabilidades concebíveis, se tornou um sucesso retumbante, grande e monstruoso de carona – parecia a coisa menos provável de acontecer no gênero de corrida de simulação. Isso porque a Motorsport Games, com sede na Flórida, estava em baixa. Pronto para a falência. Seu jogo da Nascar foi cortado nos joelhos, eles perderam a licença BTCC em que construíram um jogo, cancelaram três títulos futuros e lançaram tão poucas (e inúteis) atualizações para o Rfactor 2 por alguns anos que parecia mais escuro do que o banco de reservas de Camarões (RIP Arne-H). Le Mans Ultimate simplesmente não conseguia ter sucesso. Mal seria lançado e, é claro, seria completamente invadido, ultrapassado e superado na caixa de areia por gigantes como Assetto Corsa e Iracing. Mas este não foi o caso.
Le Mans Ultimate foi lançado em forma alfa no final de fevereiro do ano passado e, apesar de um início lento, o mundo das corridas de simulação geralmente concordou que o estúdio por trás do Rfactor estava montando as bases do que poderia ser um jogo de corrida realmente bom. Eu pulei a bordo imediatamente, como sempre faço com esse subgênero maravilhoso, e desde o lançamento do alfa joguei alguns Le Mans Ultimate, acompanhando o ano passado e assistindo o Studio 397 pensar certo, fazer certo e polir um pequeno diamante. No final da semana passada, a versão 1.0 foi lançada e Le Mans Ultimate é chamado de ‘concluído’, o que significa que estou pronto com uma classificação. Este jogo pode realmente competir com Assetto Corsa: Competizione, Iracing e Automobilista 2?
A resposta é sim, embora ainda esteja faltando muito do conteúdo prometido que esperamos nos últimos 18 meses. O importante, porém, é que as fundações são bem construídas, os fundamentos são realmente bons aqui e, dito isso, a 397, é claro, tem todas as oportunidades do mundo para construir, expandir, melhorar, polir e moer o que já está em oferta aqui. Le Mans Ultimate é o único jogo oficial licenciado do WEC no mercado no momento e, como acontece com todos os títulos de simulação de corrida, ele se destaca ou cai na física dos pneus, que são muito bem feitos aqui.
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A 397 pegou muito emprestado do Rfactor 2 e depois adicionou peças que acho que vêm principalmente do Automobilista 2. Há simplesmente uma tolerância no ângulo de deslizamento dos pneus aqui que me permite, como piloto, dirigir meu carro do WEC (seja um Hypercar, LMP ou um GT3) com mais força e agressividade do que é possível, por exemplo, no Iracing e no Assetto Corsa Competizione. Há uma tolerância nos pneus que eu pessoalmente acho que está mais alinhada com as corridas reais do que, digamos, nas Iracing, onde os pneus parecem permitir um único estilo de pilotagem e qualquer um que tente qualquer outra coisa é penalizado. Posso empurrar meu AMG GTR mais aqui do que em qualquer outro simulador concorrente, exceto o Automobilista 2 e quando os pneus cedem e a aderência é perdida, sinto isso com grande clareza no volante e posso desviar antes que o carro se perca em uma derrapagem giratória além de toda salvação possível.
O movimento de peso dentro do chassi dos carros também é brilhantemente transmitido e os detalhes oferecidos pelo fenomenal feedback de força do jogo são os melhores do gênero, sem dúvida. O Studio 397 tem sido por muitos anos o melhor em transmitir o que está acontecendo no chassi e nos pneus através do volante e assim por diante também. Às vezes, na minha opinião, há um pouco de detalhes demais no volante, mas é claro que não há problema em reduzi-los um pouco durante corridas mais longas nas configurações, o que torna absolutamente absurdo usá-lo como um ponto negativo. O FFB aqui é brilhante. Nada mais. A sensação de como os amortecedores funcionam quando o GT3 Porsche se atrapalha em frenagens bruscas ou como se sente quando os pneus sobem no meio-fio de Spa é incrivelmente boa.
Quase tão bons são os gráficos, que eu teria descrito alegremente como fantásticos se não fosse pela falta de otimização. No geral, Le Mans Ultimate é um dos simuladores mais bonitos do gênero, com modelos de carros muito bem feitos, pistas muito bem construídas e escala de cores / iluminação perfeitamente aparada que cria uma sensação de realismo sem ser tão desenhada de forma caricatural como às vezes pode ser percebida como especialmente em Automobilista 2 e Iracing. No entanto, como eu disse, existem alguns pequenos problemas com a forma como o jogo foi otimizado e muitos dos problemas que encontrei não são realmente compreensíveis. Tenho jogado Le Mans Ultimate ultimamente com um RTX 5090 e um 9950X3D e, apesar de todo o poder de hardware que meu computador para jogos agora abriga, este jogo soluça às vezes e se comporta como se houvesse problemas com a forma como as sombras em particular são carregadas. Uma corrida contra carros de IA pode ocorrer sem problemas, enquanto a próxima corrida, a mesma quantidade de carros na mesma pista em um carro diferente – pode estar tossindo / batendo como um jogo no estágio beta que ainda não foi sintonizado. Presumo que o Studio 397 resolva isso e não seja um grande problema para mim, mas os longos tempos de carregamento e a otimização desigual, por outro lado, devem ser resolvidos.
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O som é brilhante, no entanto. Direto – também. O Studio 397 realmente conseguiu encontrar seu caminho através da infinidade de sons de motores, sons de cúpula, sons ambientais e efeitos disponíveis e seus engenheiros de som conseguiram obter a quantidade de reverberação que aplicaram aos sons do motor / escapamento que rugem dentro dos carros. Há um caráter rico, almiscarado e bagunçado na maneira como os carros soam aqui que é fácil de gostar e muito corpo no som, que infelizmente falta em muitos jogos do gênero.
Le Mans Ultimate atingiu assim o status 1.0 e, portanto, “versão final”, apesar disso, não é realmente um jogo acabado da maneira que nos foi prometido anteriormente. Se você comprar o jogo por £ 25, receberá apenas a temporada 2023 do WEC e, portanto, terá que comprar para 2024 e em breve também para 2025. Se você comprar a edição deluxe por £ 64, receberá todo o DLC atual, mas não há conteúdo para um jogador, modo carreira e praticamente tudo além de corridas multijogador online, onde a equipe Rfactor obviamente colocou todo o esforço. O que eu acho que é uma prioridade, tem que ser dito – mas isso não muda o fato de que este é um simulador que simula carros do WEC e talvez não seja um “jogo de corrida” completo da maneira que esperamos.
Chamar isso de completamente acabado é um pouco enganoso na minha opinião, mas é claro que não é difícil no mundo dos jogos de hoje. Grandes jogos como Call of Duty: Warzone, Battlefield 2042 ou por que não Fallout também são lançados em um estado inacabado, a preço total, que os jogadores (mais ou menos) toleram. Portanto, não vou reclamar muito do fato de que o 397 realmente não atingiu o ‘lançamento final’ em termos de funcionalidade e conteúdo. Le Mans Ultimate é basicamente um simulador de corrida muito bom, cuja parte de corrida online compete facilmente com o melhor do gênero e cuja física de pneus, FFB e gráficos / som fazem o mesmo. Se o Studio 397 tiver tempo agora para continuar construindo, polindo e expandindo, não tenho dúvidas de que isso pode se tornar o novo governante do gênero de corrida de simulação.
